PS：本文来源于天涯社区，是一个评车里面一个用户总结的。文章里面的内容依据的都是官网查询到的信息做的统计，如有不实，可以与我联系，做相应的更正。事实上，我跟案例中的几家企业相关负责人非常熟的。在这里我就不点评了，如果有解说，不当之处也请包涵
2016年1月1日，是中国汽配行业的分水岭。交通部发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》对汽配行业产生的影响，笔者就不在这里分析了，已经有很多文章对此进行了介绍。
原来这部分东西是少有人关注的，或者说资本还看不懂汽配数据究竟是个啥东西，有什么作用。
不过现在还没等资本方看懂，已经有多家企业宣布完成了千万级别的融资并且正式商用了。所以笔者搜集了汽配数据行业的各家公司进行评测和横向对比。希望给从业者一些借鉴，希望给投资者一些参考。
3、对比的7家企业包括：精友，力洋，昂美，汽配百科网，正时，汽配云，翱特Audatex。
VIN是英文Vehicle IdentificationNumber（车辆识别码）的缩写。也叫17位编码，是汽车的唯一身份标识。它包含了车辆的生产厂商、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
比如一辆汽车的VIN码是LSYYBADC76K035199，是一辆中华骏捷。我们在华晨中华4S的系统中输入VIN码之后能够获得如下信息：
不过在实际生活中，如果汽修厂直接提供VIN码给汽配商，汽配商可以通过VIN码定位到准确的车型，就更容易找到配件编号。这对于精准的沟通和准确报价是有帮助的。
而且，VIN码查询在汽配数据中是最简单，最容易实现的。就是个数据库而已。所以各家数据商基本都有提供。
分解图是描述零件之间的装配关系用图。因为不一样的汽车的结构形式各异，修东西的人不可能掌握所有汽车的零件位置及拆装方法。所以分解图对于汽车精细化修理有很重要的作用。
这里提供两张分解图给大家一个感性认识——下图是奥迪Q7的涡轮增压器分解图
汽车上的任何一个零件都具有唯一的编号。原厂零件的编号通常是铸造在零件内表面不显眼的地方。
不便于铸造的零件，比如线束、油路等也会用坚固的贴纸贴在零件上。便于维修时直接按照编号更换零件。
编号的相关信息是指对该编号零件的详细介绍。比如该编号的零件对应哪一款车型，适用于哪一年出产的汽车，适用于手动挡还是自动挡，左侧用还是右侧用等等。
比如下面这个1号零件3AE833055，就是个车门，适用于大众帕萨特，左侧。而右侧车门编号为3AE833056。
一直以来，中国的汽配汽修行业都比较混乱。从业者的交流最开始靠打电话描述。用语言形容一下什么品牌，什么车型，零件长啥样子，在哪个部位……后来用彩信发照片，然后是QQ，微信发照片，现在还有微信视频……
前文之所以说2016年是汽配行业的分水岭，就是因为现在，慢慢的变多的人开始重视汽配数据了。
汽配汽修从业者中80、90后占比慢慢的变大了，网络和app的应用不再是瓶颈了
可以想象，也许以后汽修厂能够最终靠VIN码，通过零件编号直接在全国比价。也许车主能够最终靠数据服务平台自行判断要换掉的零配件。
基于这种预期，笔者搜集了市面上的7家汽配数据提供商，为各位做一个评测和横向对比。
精友的国内市场占有率稳居第一。企业成立于2001年，由“用友软件集团”投资参股。
精友的数据库几乎涵盖了市面上的所有品牌所有车款。并且有专人搜集各个城市的配件零售价格。
产品包含VIN码查询，分解图查询，配件编号查询，配件价格查询，工时计算等。
精友将这一些数据打包成保险公司的汽车理赔定损系统，出售给各个保险公司，用于对肇事车辆的损失进行判定。
也因为如此，这套数据轻易难以流出，更难以被其他从业者廉价使用。更多公司看到其中的利益，纷纷跟进，也参与到了数据的采集制作中。
包含四个部门，分别是：汽车数据制作部、数据采集与质检部、技术开发部和项目管理部。其中的数据采集与质检部位于常熟，技术开发部位于合肥。他的汽车数据库中，既包括车型数据，也包括汽车配件的数据库，汽车底盘及四轮定位数据库和汽车碰撞修复数据库。
但是，力洋比较低调，低调到官网都没办法打开。所以汽配数据根本什么都看不到。（PS：广告——如果力洋需要官网建设或者系统服务，能联系小小）
注册用户只能查询3次VIN码。之后就要联系客服人员才能够继续使用。至于联系客服干什么……不用我说你也知道了吧
但是却给出了两种发动机型号，一种是2.0L，一种是1.8L。而华晨中华4S的系统中准确给出了发动机编号和为1.8L。
即便如此，力洋的VIN码查询数据库在业内还是很有名的，有多家公司与其有这方面的合作，而且这方面业务也一直在进行，至今从未间断。
昂美的官网做的是最炫的，印象分+100。（PS：原作者觉得很漂亮，可是小小要告诉你的是，这个官网，昂美你们都要copy，视觉效果与品网视觉一模一样 如果你们缺优秀的网站设计和建设人员，能联系小小）
从首页展示看起来好像有电脑版，手机版，ipad版。难道要下载app才能使用？
可是笔者仔仔细细地观察才发现，这三个屏幕的画面都是一样的，只是分别用电脑，手机，和ipad访问昂美主页而已……
好吧，我们扫码，加微信……一通折腾后，终于找到了VIN码查询的地方。输入我们的测试VIN码，得到结果如下：
可是笔者实在是没找到这东西在哪里能点开。Web网站和微信都没找到对应入口。难道这只是个美好的愿望？
不管怎么说，昂美都是一家数据提供商。不过页面展示的内容实在有限，让不知底细的人无从了解，算是应加强的地方吧。
最开始我以为这个logo是特斯拉，后来才发现是qp两个字母，“汽配”的意思……不知道这算不算侵权。
它是这一些数据提供商中唯一没提供VIN码查询的公司。按理说这功能是最容易实现的，可它却偏偏没有。
但是，它也是这一些企业中唯一免费提供汽车分解图和配件编号查询的网站。不需要注册，不需要笔者填写任何信息就能够正常的使用全部功能。这让人有些意外。
下图为笔者为“5486671-发动机支座”零件随便上传的一张照片，居然顺利上传成功了。
另外，点击某些零件，右侧有时会有配件经销商的报价。说明汽配百科网是一个利用汽配数据库做汽配电商的平台。
笔者随便注册了一个账号，居然也可以直接填写报价，没有一点审核和收费过程。
只是这一个网站的车型有些少。笔者数了一下，目前仅有35个车型有分解图和配件编码查询。这跟精友的上千车型比起来还是有很大差距的。
不过毕竟这个是免费的，聊胜于无。倘若数据量再丰富些，恐怕会是市场上一股可怕的力量。之所以免费，原因是光脚不怕穿鞋的。也可能是打算用汽配商的广告收入来弥补传统的数据费用吧。
（PS：官网是一张大的图片制作而成，感觉比较别扭，小小公司自己的公司官网，不仅用的是html5制作，并且要强调各种访问资源的均衡。不知道正时汽车的人有没有正视自己的宣传形象，若需要官网服务，也可以找小小）
正时汽车成立于2015年6月。国开熔华和IDG为其提供了投资。前身为嘉之道汽车咨询公司，主要为汽车零部件企业来提供服务。
目前正时汽车推出的系统叫做SuperEPC。据称数据涵盖了137个汽车品牌，1000余车系。用户都能够通过这套系统查询VIN码，配件编码，通用零件，保养规则等信息。
不过人家敢说，自然有本事。而且2015年末的产品发布会召集了中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、中国汽车维修行业协会和来自配件厂商、经销商、维修、车险二手车、电商、汽车互联网公司等200多位汽车后市场有关人员到场，助阵团队很是重量级，可以让我们持续关注。
汽配云在2014年5月上线。是常州众创车联网络科技旗下的产品。常州众创车联网络科技有限公司是云计算软件(saas)公司。创始小组成员来自于宝钢、运通四方、微软、金蝶、美团、金和等有名的公司，由计算机博士后主导技术团队。
注册后，之前我们测试的VIN码也没有查到结果，可能是中华数据没有收录。笔者又更换了一个别克的VIN码，这次得到了结果
虽然得到了结果，不过结果太少。网站提示要开通云ERP才能查看完整信息。而开通云ERP是要填写更多详细的信息和提交营业执照的。所以这里就不做测试了。
根据网站的介绍，目前汽配云收录了86个品牌的车型数据。这中间还包括家用车和商用车，货车等。
汽配云的数据量跟精友和正时比起来，还有很大的差距。比汽配百科网的要丰富。覆盖面算中档水平。
据笔者了解，汽配云提供的不单单是汽配数据。更是结合了汽配数据，进而扩展到电商，还包括汽修厂和汽配商的进销存管理，甚至ERP系统。这也应该是中国汽配未来比较理想的发展方向。
翱特Audatex为美国上市公司Solera的全资子公司。从官网能够准确的看出，翱特主打的就是定损和理赔。通过图形化的界面，为肇事车辆的零件损失和维修工时进行计算，早已为我国多个保险企业来提供服务。
可见，翱特主打的产品不单单是汽配数据，还有工时计算等其他为定损而制订的产品和服务。所以普通用户是很难得到其数据的。
另外，翱特毕竟是一个国外公司。其数据对纯国产车型的覆盖是否全面还未可知。
除了上面7个公司，国内汽配数据提供商还有如中驰，东升，国外的米切尔等。本文只选择了较为典型和有鲜明特点的公司做对比。
汽配汽修行业一直都是师傅带徒弟的模式，从业者大多没有高学历，乡镇进城打工学徒者较多。一直以来跟资本对接的并不顺畅。
2015年，是汽配行业和资本进行深入交流的一年，双方相互学习，并且逐渐形成了共识——就是这一个行业要靠基础汽配数据说话。单纯的电子商务平台并不能为这个行业带来春天。
2016年，资本和汽配这个传统行业能够碰撞出什么惊人的火花？让我们拭目以待！
