2017年汽车后市场汽配行业中出现了几个高频的词语：亿万市场占有率、开拓渠道、提高经营效率、技术引导服务变革......。在整个汽车后市场领域快速地发展的机遇下，国内汽配产业增长迅猛迎来发展良机。

  在智能化、专业化、高效率的新趋势影响下，北京金沐森科技股份有限公司推出的“车起点汽配经销综合服务平台”为传统汽配人在经营转型阶段，探索出一条新道路。

  未来的汽配产业高质量发展趋势如何？哪一些原因的改变能为汽配公司能够带来更多的利益？汽配人又需要做出怎么样的转变？车起点CEO何俐林女士讲出了自己的观点。

  汽配商和线下各中小汽配门店的业务需求都在不断的提高：传统的销售经营渠道需要拓展、配件的采购价格需要更低、最大限度的降低库存压货、更高效的进行。这在某种程度上预示着，如今汽配人的经营方式与以往发生了巨大的变化。

  汽配经销商即是客户又是销售，他们是汽车后市场最为关键的环节。上游的出货商以及下游采购商，都要依靠中间的汽配经销商来提高个人的业务量。再深入分析，汽配商原来最大的价值在于快速集货，最大的利润在于套包。

  在这种配件利润越来越透明的信息时代，有没有一种方式增加更多的出货机会，从而抵消价格透明所减少的利润？

  车起点的“智能商机”服务是针对汽配经销商与修理商提高配件销量而推出的线上服务。传统汽配人一般会用即时信息软件进行业务信息交流，该方式存在信息量繁杂、汽配人无法即时处理，软件种类较多、逐个查看费时费力等弊端。

  “但智能商机完全解决了这样一些问题！”何俐林女士对记者表示，“通过自定义关联信息源，完成智能识别汽配、汽修厂商的配件需求信息后，自动匹配库存中各项参数完成抓取。甚至无需打开不同信息源软件，就能完成一键报价，极大的提高汽配人的经营效率。”

  通过操作演示后记者看出，汽配人在智能商机服务帮助下完成一单业绩的效率，比以往提高了约40%。并且，所有汽配商家都可以在在“智能商机”服务体系下，不但可以一键报价，还能完成一键询价。

  当下市场，汽配联盟是主流模式，而且在相当长时间内都是。无论是由同一车型的汽配流通商结盟，还是由省或地为单位的以渠道为导向的联盟，都遵循它自身的发展规律。部分联盟销售渠道单一导致利润较低，如果组织松散也会面临生存危机，但相对传统模式来说依旧是个进步，是整合，也是洗牌。

  那些有眼界，有危机意识的人，在看到传统市场之间的竞争造成利润不断下降的趋势时，他们意识到唯有抱团取暖才能生存下去，联盟就在这一些行业精英们中自发产生了，尽管内部管理方式、经营策略较为单一。

  车起点中的“联盟管理”服务推出后，有效的提高了联盟核心竞争力。凭借多种联盟策略，可满足多种联盟中内部成员间的差异化资源共享需求。盟主可通过设置库存全部共享、或自定义库存共享来进行配件销售。联盟成员还可以按需共享客户资源，深度挖掘客户利润价值。

  车起点中的“联盟管理”服务是对联盟经营方式逐渐优化达成共识的过程，也是一个不断试错的过程。汽配人看清了方向并不意味着一定会成功。目标确定了，服务的选择就显得很重要。

  大家也许不难发现，当下个人会使用京东、今日头条等网站的时候，他们已会依照我们的历史行为数据，主动发送我们所关注的信息了，这就是数据在新零售中发挥的巨大作用。

  对于车起点中的“汽配管理”服务来说，能够最终靠汽配商、修理厂业务员主动提供给我们的各类数据，通过数据分析去评估开单过程中的操作偏好和习惯，最终设计出一套专属为汽配人使用的快捷键操作方式。该套方式优化了汽配人的传统键盘操作，真正的完成“无鼠标、全键盘”操作，并精简了开单流程。

  在数据保护方面，车起点采用银行金融级别的安全传输方式，网络传输全程SSL3加密，防止网络攻击。即便某个汽配人的电脑发生意外故障，车起点的后台数据也是采用多副本保护，让你的数据不可能会出现丢失的风险。

  今年年初，特斯拉终于证实正在同上海市政府协商关于在上海投建工厂事宜，并宣称将在2017年年末公布这一消息。针对特斯拉上海建厂的传闻，特斯拉中国10月23日在接受《证券日报》记者时表示，为更好地服务中国市场，特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。

  继日前突击搜查宝马集团之后，欧盟对德国汽车行业的反垄断搜查23日被证实扩大至大众集团和戴姆勒集团。宝马集团新闻发言人20日已表示，宝马因涉嫌德国汽车行业垄断遭欧盟监管者突击搜查。

  “日产汽车公司执行副总裁丹尼尔·斯基拉奇的上台没有音乐，没有笑脸，推出iMx之前，他做的第一件事是鞠躬道歉”，一位同行记录了日产汽车在本届东京车展上的这一细节。昨日（10月25日），被称作与日内瓦车展、北美车展、巴黎车展（或法兰克福）车展齐名的东京车展正式拉开帷幕。

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  今天上午记者从市小客车指标调控管理办获悉，本期普通小客车指标摇号基准中签比约为865比1。经审核，截至2017年10月8日24时，普通小客车指标申请个人共有2836463个有效编码；示范应用新能源小客车指标申请个人共有78725个有效编码。