昨日起，本市正式施行第五阶段机动车排放规范，换句话说，北京出售的轿车有必要是京V排放了。市环保局从昨日起到检测场、4S店查看新车是不是满意京V排放，除了“现场关”，每种车型都将现场封存4辆车，送至试验室“验明正身”。记者昨日在检测场看到，京V新车上牌前测排放，差异于以往的绿色标志，京V特有的蓝标正式“上岗”。

  昨日上午，记者在向阳盛华机动车检测场看到，一大早就排了十来辆预备上牌的新车，作业人员先核对车辆净化设备，然后上车查看监控尾气是否超支的车载OBD体系是不是正常作业。查看合格，再给新车贴上京V标识，与曩昔的绿色国Ⅳ车标不同，京V车标为蓝色。

  记者随后看望部分4S店发现，京V排放的新车并未因规范晋级而提价。在东五环南路一家轿车4S店，环保部门人员问询出售状况后，要求出示店里库存清单，并当场封存新车送往试验室查看排放，看是否真如厂家所说现已进行了京V的排放体系晋级。

  市环保局此次查看将掩盖一切在京出售车型，试验室里将对车辆的排放体系来进行检测，假如没有合格将不答应持续出售，已售出车辆也要召回。

  长城轿车技术中心主任李书利介绍，2月中旬已不再向北京市场供应国Ⅳ规范排放的车，但之前的订单需求实行，库存中还有少数的国Ⅳ规范车。李书利表明，晋级京V后每辆新车本钱上涨大约1000元，但厂家内部消化了，没有体现在零售价上。

  据了解，本市在国Ⅲ车之后，都安装了机动车车载在线排放体系，也便是OBD报警体系。假如尾气排放超支，外表盘上黄色的小发动机图标就会一向亮着，提示司机该修理了。

  不过，记者在检测场随机采访多位司机，均表明不了解什么是OBD体系，一位新车车主还恳求作业人员给他演示，“OBD毛病是哪个标亮？”

  市环保局机动车尾气办理处处长李昆生表明，假如车主在OBD体系显现机动车排放不合格，200公里之后仍不进行排放修理，将会面对最高1000元的罚款。

  李昆生一起泄漏，本市本年将发动国Ⅵ排放规范的前期研究作业。（记者 陈琳）

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